Кронштейн адаптера тормозного суппорта Haozhifeng — это монтажное решение, изготовленное на станке с ЧПУ, для установки сменных тормозных суппортов с различными схемами крепления. Он доступен из алюминиевого сплава, ковкого чугуна и других материалов с индивидуальным расстоянием между отверстиями, толщиной и смещением. Кронштейны могут быть изготовлены по чертежам, 3D-файлам, образцам или указанным размерам автомобиля и суппорта.
Кронштейн адаптера тормозного суппорта Haozhifeng используется для установки сменного тормозного суппорта, когда его монтажные отверстия не совпадают с оригинальными точками крепления автомобиля. Кронштейн устанавливается между точкой крепления автомобиля и суппортом. Его основная задача — обеспечить правильное монтажное положение и поддерживать правильное выравнивание суппорта с тормозным диском. Для этого типа детали важными размерами являются положение отверстия, межосевое расстояние, толщина кронштейна и смещение. Эти размеры изготавливаются в соответствии с требуемой конфигурацией автомобиля и суппорта. Мы можем изготовить кронштейн из алюминиевого сплава, ковкого чугуна или других указанных материалов. Обработка на станке с ЧПУ используется для монтажных отверстий и критических поверхностей. Кронштейн может быть поставлен по чертежу, 3D-модели, образцу или измеренным размерам. Тормозные диски размером от 140 мм до 405 мм могут быть покрыты кронштейнами различных конструкций. Фактический размер кронштейна определяется не только диаметром диска, его необходимо проверять вместе с размерами суппорта и установочными размерами автомобиля.
Точное положение отверстия
Монтажные отверстия обрабатываются в соответствии с указанным межосевым расстоянием и диаметром отверстия. Это один из основных размеров, проверяемых при производстве.
Контролируемое смещение
Смещение определяет положение кронштейна адаптера тормозного суппорта относительно тормозного диска. Он изготавливается в соответствии с требуемым монтажным положением.
Подходящий выбор материала
Алюминиевый сплав можно использовать, когда вес является важным фактором. Ковкий чугун и другие материалы доступны для применений, требующих различных механических свойств.
Поверхности, обработанные на станке с ЧПУ
Монтажные поверхности и другие критические зоны могут быть обработаны на станке с ЧПУ в соответствии с размерами, указанными на чертеже.
Различные схемы монтажа
Сторона автомобиля и сторона суппорта могут быть выполнены с разным расстоянием между отверстиями, что позволяет использовать кронштейн в качестве перехода между двумя схемами крепления.
Пользовательская толщина
Толщину кронштейна можно регулировать в соответствии с требуемым смещением и доступным пространством для установки.
Доступная обработка поверхности
Анодирование, порошковое покрытие, гальваническое покрытие и другие виды обработки поверхности могут быть выполнены в зависимости от материала и требований заказчика.
Изготовлено с учетом реальных монтажных размеров
Кронштейны переходника тормозного суппорта не являются в строгом смысле универсальной деталью. Различные автомобили и суппорты имеют разные установочные размеры. Мы производим кронштейн в соответствии с фактическим применением.
Хороший контроль критических размеров
Расстояние между отверстиями, диаметр, толщина и смещение отверстий проверяются во время обработки, чтобы обеспечить однородность готовых деталей.
Меньше модификаций автомобиля
Если существующие точки крепления подходят, можно использовать кронштейн адаптера без сверления или сварки исходной монтажной конструкции.
Подходит для проектов замены и модификации
Кронштейн можно использовать для различных проектов замены суппортов и переоборудования тормозов, где прямое монтажное соединение недоступно.
Мелкосерийное и серийное производство
Можно обрабатывать заказы на образцы, количества прототипов и повторное производство. Тот же чертеж и утвержденные размеры можно использовать для последующих заказов.
OEM / ODM-производство
Мы можем изготовить по чертежам заказчика, 3D-файлам, образцам или подтвержденным размерам.
Модификация автомобильных тормозов
Используется, когда суппорт послепродажного обслуживания или замены необходимо установить на исходное монтажное положение автомобиля.
Автомобильный вторичный рынок
Подходит для ремонтных мастерских, компаний по модификации тормозов и поставщиков запасных частей, которые работают с различными комбинациями автомобилей и суппортов.
Мотоцикл и электрический скутер
Используется для замены суппортов и переоборудования тормозных дисков, когда оригинальные и замененные схемы крепления отличаются.
Легкие коммерческие автомобили
Может использоваться для замены отдельных тормозных компонентов и адаптации монтажа.
Пользовательские автозапчасти
Подходит для клиентов, которым требуется небольшое количество нестандартных кронштейнов для тестирования, проектов модификации или послепродажного производства.
| Общий Проблема | Что вызывает это | Решение Хаочифэн |
| Калипер отверстия для крепления не совпадают | Запасные кронштейны адаптера тормозного суппорта имеют другое расстояние между отверстиями, чем стандартные. оригинальное место крепления. | Делаем схемы отверстий со стороны автомобиля и со стороны суппорта по необходимые размеры, позволяющие соединить две схемы крепления. |
| Калипер не отцентрован тормозной диск | Расстояние между отверстиями само по себе не определяет окончательный размер суппорта. позиция. Также необходимо учитывать смещение. | Толщина и смещение кронштейна определяются на основе фактического размеры суппорта и тормозного диска перед механической обработкой. |
| Монтажная поверхность не плоская достаточно | Отклонение поверхности может повлиять на положение крепления суппорта и выравнивание. | Критические монтажные поверхности обрабатываются на станке с ЧПУ в соответствии с чертеж с ключевыми размерами, такими как плоскостность и толщина, проверяемыми во время осмотр. |
| Стандартный кронштейн не подходит. | Некоторые комбинации автомобиля и суппорта имеют нестандартное отверстие. расстояние, толщина или смещение. | Пользовательские кронштейны могут быть изготовлены на основе чертежей, 3D-файлов, образцов или подтвержденных монтажных размеров. |
А1: Да. Образец можно измерить и использовать в качестве эталона для нового чертежа и производства.
А2: Да. Доступны алюминиевый сплав и ковкий чугун. Материал подбирается в зависимости от необходимой прочности, веса и применения.
A3: Основные размеры включают диаметр отверстия, расстояние между центрами отверстий, толщину кронштейна, смещение, размеры монтажной поверхности и общий профиль.
А4: Да. Возможно прототипное и мелкосерийное производство. После подтверждения размеров ту же спецификацию можно использовать для повторных заказов.
A5: В зависимости от материала варианты включают анодирование, порошковое покрытие, гальваническое покрытие, пескоструйную обработку и другие виды отделки.
